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テスラ モデルY、2年乗ってみた話
アメリカのテスラという会社の電気自動車があるのはご存知でしょうか？2026年９月現在よく見るようになってきた気がしています。
私は2024年に購入してちょうどテスラ モデルYに乗り換えて2年が経ちました。せっかくの節目なので、この2年間で感じたことを正直に記録しておこうと思います。
きっかけは、うちのお客様でテスラの大型SUVモデルXに乗っている方とお話しする機会があったこと。
それまではトヨタのハリアー（80系、ガソリンFF）に乗っていたのですが、話を聞くうちにどんどん興味が湧いて、自分でも調べるようになり、
気づけば試乗に行き乗り換えを決断していました。
先に結論を言ってしまうと、私と家族の生活スタイルにはものすごく合っていました。
ただ、全ての人に向いているとは思いません。それはどんな車にも言えることで、何を重視するかは人それぞれだと思っています。
ここからは、具体的に何が良くて何が微妙だったのか、項目ごとに書いていきます。
積載量：フランクのおかげで車内がすっきり
うちは妻と11歳と5歳の子供がいる4人家族で、お出かけはほぼ車移動。ベビーカーやバッグなど荷物も多いのですが、
テスラの積載量が大きくてかなり気に入ってます。
後ろのトランクもその下も子供がかくれんぼできるくらい床下収納も広いのですが、
特に使っているのはいるのはフロントのトランク「フランク」です。電気自動車なのでボンネットの中にエンジンがなく、その分がまるごと収納スペースになっています。
大きめのリュックが3〜4個は入るくらいの容量があり、買い物した食材、脱いだアウター、傘、551を買った時とどんどん放り込めます。
これのおかげで車内に荷物を置く必要がなくなり、座席周りや足元がすっきり。車移動が多く長時間になりがちなうちの家族には、この積載力の広さが本当にありがたいです。
駐車場にバックで停めても前から荷物が出し入れできる便利さはもう元には戻れません！『この人なんでボンネット開けてるの？』とジロジロ見られるのも慣れました。
乗り心地：静かで低重心、家族にも好評
前がガソリン車のハリアーだったので、そこからの比較になりますが、まずエンジン音がないので静か。床下に大きなバッテリーを積んでいる分、重心が低く、カーブでの安定感は、車に詳しくない自分でもはっきり分かる違いでした。窓ガラスも遮音性が高く静かです。
人生で一番高い買い物をした車ではあるので、良さが価格に比例している部分はあると思います。
それでも、もっと高い外国車と同等かそれ以上の快適さがあるのでは？と感じています。
うちは補助金込みで500万円を少し切るくらいでしたが、このクオリティを考えるとコストパフォーマンスは高いと思っています。
家族にヒアリングしてみると、好評だったのは以下の点です。
- 静かさ：エンジン音がなく、アイドリング時も静か、音楽が綺麗に聞こえる
- アプリでの事前エアコン：夏場、乗る5分前にアプリでエアコンをつけておけば設定温度になっている、冬は全席シートヒーターもアプリで完結
- 匂いがない：排気ガスがないので、車を止めていても匂いや煙がない（僕はタバコを吸わないので特に快適）
- 天井全部ガラスルーフ：開放感があり、後部座席の子供達ははいつも空が見える抜け感を味わってます。飛行機をずっと目で追ってみたり。桜の季節、夏の新緑、夜のビル群など上を見れば空です。
充電：自宅充電がとにかく気楽
充電の9割以上は自宅充電です。奈良は一軒家が多い土地柄というのもありますが、駐車場に200Vのコンセントを付けてもらい（工事費は7万円ほど）、テスラ専用の充電器（５万円弱）を夜に挿しておけば、朝には満タンになっています。
「ガソリンスタンドに行かなくていい」という気楽さは想像以上でした。
よく聞かれる質問にもここで答えておきます。
Q. ゼロから満タンにするのにどれくらいかかる？
A. そもそもゼロまで引っ張ることがありません。自宅で毎日充電できるので、ガソリン車のように「満タンにしないと」という発想自体がなくなります。今日はちょっとだけ、明日はしっかり、で十分ライフスタイルに馴染みます。旅行前だけは100%にしておくよう管理しますが、普段はシビアになる必要はありません。
Q. 電気代は高くなるのでは？
A. うちのモデルは20%から100%まで満充電に約15時間かかりますが、必ずしも満タンまで待つ必要はなく、80%や90%でも翌日また継ぎ足せば問題ありません。電気料金プランを深夜に安くなるよう見直しているので、20%→100%の充電で1,000円ほどです。
ハリアー時代、給油は毎回6,000〜8,000円ほどかかっていたので、比較にならないくらい安く感じます。
遠出と急速充電：思ったより不便じゃない
「外出先での急速充電が不便では」とよく聞かれますが、実際に走ってみるとそこまで不便ではありません。奈良から神戸、和歌山田辺、金沢、浜松、軽井沢、飯田、いろいろなスーパーチャージャーを利用してきました。
充電スポットは自分で探す必要がなく、ナビに目的地を設定すると残量を考慮して自動的に「ここで充電しましょう」と提案してくれます。奈良から軽井沢まで約700kmの道のりも、途中飯田で1回20分ほど充電するだけで到着できました。
面白かったのは、軽井沢のアウトレット内のスーパーチャージャーで満充電が早すぎて、ゆっくりショッピングする前に車を移動しないといけなかったこと。
テスラは満充電後に放置すると罰金課金される仕組みになっているので、みんな充電が終わったらすぐ移動します。
結果として「充電待ちの行列」もそこまで気にするほどのものではありませんでした（自分は2年間で1回だけ、1台分待った程度）。それに事前に車のナビで各充電スタンドのリアルタイム空き状況も確認できます。
オートパイロット：長距離運転の疲れが変わった
運転支援機能は9つのカメラで車の周囲を常時認識してくれていて、人間には絶対にできないレベルで状況を把握しています。
ハンドルに手は添えておく必要がありますが、アクセルを踏まなくていいだけでも体・脳・目がかなり楽になります。
50歳になり運転の疲れを感じ始めている自分にとって、奈良から軽井沢までの長距離を走っても全然疲れなかったのは大きな変化でした。いつか九州や北関東も行きたいです。
前のハリアーにもオートクルーズはついていましたが、決定的に違うと感じたのは加速の仕方です。前の車がいなくなった瞬間、ハリアーは設定速度まで一気にエンジンをうならせて加速していました。音にも驚くし、家族が後ろにのけぞりそうになることもありました。
テスラは同じ場面でもじわっと加速するので、ストレスがほとんどありません。
ワンペダル走行も気に入っています。アクセルを緩めると回生ブレーキがかかり、その強さもペダルの戻し具合で調整できるので、右足だけでアクセルワークとブレーキワークが完結する感覚です。アクセルを離すと最後はピタッと止まるまでいくので（クリープ現象なし）ブレーキペダルを踏まなくなりました。
これに慣れると長距離ドライブが本当に苦ではなくなりました。将来的にFSD（完全自動運転）が解禁したら、70代、80代になっても旅行に連れて行ってもらえる未来があるのかと思うと楽しみです。
（実は今の車両にもうすでにその機能が備わっており、日本で解禁してくれたら車内で課金すればダウンロード、数分後にはもう自動運転の車に進化するのです。スゴクないですか？）
マイナス面：修理費と保険のリアルな数字
正直、大きなマイナス面は少ないのですが、修理費については記録しておきます。
軽井沢からの帰り、高速道路で飛び石(か金属片)を受けてフロントガラスに亀裂が入りました。放置すると傷が広がるタイプだったので、大阪の認定工場ですぐに全交換。テスラのフロントガラスはセンサーやカメラが付属しているため、交換後の調整も含めて認定工場での対応が安心です。保険を使いましたが、見積もりは33万円でした。
ネットでは「傷がついたら100万円」といった話も見かけますが、実際に使ってみるとそこまでではありません。
EV生活、2年目の実感
実はテスラの前から、4年前に日産サクラ(軽EV)をハリアーと併用していました。サクラでEVの使い勝手の良さを実感していたのが、家族の乗用車もEVに切り替える決め手になったと思います。今は家にガソリン車が1台もなく、ガソリンスタンドのカードもアプリも全部消しました。
2年間乗ってみて、積載力、乗り心地、充電の気楽さ、オートパイロットの賢さ、そしてかかった修理費や保険の実数まで、良いことも気になることも正直に書いてみました。誰にでもおすすめとは言えませんが、車移動が多く、荷物も多く、長距離も走る我が家のような家族や、感度の高い新しいガジェット好きな美容師さんには、はまるポイントが多い車だと思います。
車両保険はきちんと入っておいた方がいいと思いますが、うちは年齢的な条件もあって年間12万円ほど（月1万円程度)で加入できています。「年間40〜50万円」という話も聞きますが、実際に持っている人の数字と、持っていない人が語る数字では結構差がある印象です。
居心地がいい車と美容室、実は似ている
ここまで書いてきて、これは車の話だけじゃないなと思う部分がありました。
「全ての人に向いているとは言えない、何を重視するかは人それぞれ」というのは、実は美容室もそうですよね？みんながいいというお店でも自分には合わないってことありますよね？
美容師さんとの相性とか、予約の取りやすさとか人によって重視するところが違っていて当たり前です。
DRESS CODEで商品をご紹介するときにいつも思っていることと同じです。
テスラを買うきっかけになったのも、ネットや誰か知らない人のSNS発信ではなく、実際に乗っているお客様から直接聞いた話でした。
ヘアケアも同じで、店頭で扱っているシャンプーやトリートメントは自分自身で1年以上使い続けた上でおすすめしていますが、それでも合う合わないは人それぞれです。
世の中に「悪い商品」というのはそう多くなく、日本の商品は基本的にどれもきちんと作られていると思っています。
ただ、その方の今と、5年後10年後の髪や頭皮のことまで考えたときに、何が合うかをご提案できるのがDRESS CODEのサービスだと思っていて、『自分に合う合わない』そこは車選びと通じるところがあるなと感じます。
テスラの車両は年に何度かアップデートがきます。これもディーラーに行かずとも家の駐車場や、wifiのデザリングでアップデートできます。
今の車に新しい安全機能が増えたり、便利になったり、ゲームが増えたりと買った時よりも新しくなっていくんです。 飽きが来ないし、毎回のワクワクしてアップデートを待っています。
美容室も何年も経営してどんどん古くなって、美容師も昔のままで考えも技術も止まっていては、お客様は飽きてきますよね。
美容室で過ごす時間が快適になったり予約が取りやすくなったり、美容師も知識のアップデートを繰り返して自分の店が『ここじゃないとダメ』ってなってもらわないといけないと思っています。僕はもう次の車もテスラじゃないとダメになっています（笑）
もうひとつ、テスラの「排気ガスの臭いがない」「静かで快適」という部分も、自分の仕事観に重なります。
美容師として、美に対する意識は普段から高く持っておきたいと思っていて、匂いについてもタバコは元々吸わない、香水はつけないと決めています。
DRESS CODEでは香りの強すぎないルームフレグランスを選ぶようにしており居心地の良さに繋がって、それはテスラの排気ガスも匂いもない快適さに近いものがあると思っています。
長く座っていても疲れにくい空間、居心地がよくて我慢しなくていい空間というのは、サロンでも車でも大事にしたいポイントです。お客様が過ごしやすいように、ちょっとした声かけやタイミングも含めて気を配っています。
これはテスラが好きな理由と、DRESS CODEというお店を自分自身が好きでいられる理由、そしてお客様にも好きでいていただける理由に、どこか似ているのかもしれません。
長々とテスラについて語り過ぎた回ですが、ここまで読んでくださっている方がいたら嬉しいです。